Em operações de entrega, reduzir custos operacionais depende de decisões que vão além do preço de aquisição de motos e equipamentos. O baú para moto pode interferir na frequência de manutenção, na necessidade de substituição, na indisponibilidade das motocicletas e na proteção das mercadorias.
Diante disso, avaliar apenas o preço de compra pode esconder custos que aparecem durante toda a vida útil do equipamento.
Para não cair em emboscada, a análise deve considerar o custo total de operação. Ou seja, todas as ocorrências devem possuir indicadores e serem convertidas em valores financeiros.
Pensando na eficiência estratégica, a iCbras preparou esse material para explicar como o acessório adequado é capaz de reduzir custos operacionais.
Reduzir os custos operacionais avaliando o custo total do baú
Entender a sistemática dos custos fica mais simples com um exemplo. Por isso, imagine uma frota com 100 motocicletas e duas opções:
- Baú A: R$500 por unidade;
- Baú B: R$700 por unidade.
Na aquisição para todas as motos da frota, o Baú B exige R$20 mil a mais de investimento. Porém, suponha que, em 24 meses, 30% dos Baús A precisarão ser substituídos, contra 10% dos Baús B.
| Indicador | Baú A | Baú B |
| Investimento inicial | R$ 50 mil | R$ 70 mil |
| Substituições em 24 meses | 30 | 10 |
| Custo das substituições | R$ 15 mil | R$ 7 mil |
| Aquisição + substituições | R$ 65 mil | R$ 77 mil |
Como é possível perceber, a diferença inicial de R$20 mil passa a ser de R$12 mil quando as substituições são consideradas.
Embora esse exemplo seja hipotético e o equipamento mais caro nem sempre seja necessariamente mais econômico, ele demonstra, de forma clara, por que a comparação deve considerar critérios técnicos e o custo ao longo do ciclo de vida, e não apenas o valor pago na compra.
Durabilidade: quanto custa substituir um baú?
Se estamos tratando de redução de custo, a durabilidade é o requisito principal. Em uma operação intensiva, a taxa de substituição ajuda a medir a durabilidade dos equipamentos.
O cálculo é bastante simples: divide-se os acessórios substituídos pelos baús em operação.
Por exemplo, se uma frota de 200 motocicletas substituir 40 baús durante o ano, a taxa anual é de 20%.
Para calcular o impacto financeiro e reduzir custos operacionais, o gestor deve considerar o equipamento, a instalação e a mão de obra. Se a motocicleta também precisar ficar fora da operação, entra na conta o custo da parada.
Esse indicador permite comparar períodos e identificar se a frequência de reposição está aumentando os custos da frota.
Manutenção e tempo parado também custam
Baús utilizados diariamente estão sujeitos a vibração, impactos, chuva, poeira e abertura e fechamento frequentes. Dependendo da aplicação, esses fatores podem aumentar a necessidade de reparos.
Considere uma frota de 150 motos com gasto médio de R$180 por veículo ao ano em manutenção relacionada aos baús. O custo chega a R$27 mil anuais.
Se a mudança de equipamento reduzir custos operacionais desse valor para R$100 por veículo, o gasto passa para R$15 mil, gerando uma economia anual de R$12 mil.
Também é importante acompanhar as horas de indisponibilidade. Se 50 intervenções provocaram duas horas de parada cada, serão 100 horas de indisponibilidade no ano. Com produtividade média de quatro entregas por hora, isso representa uma capacidade potencial de 400 entregas não realizadas.
Sob esse ponto de vista, a indisponibilidade das motos para manutenção dos baús também representa um impacto financeiro para a operação.
A proteção da carga evita perdas
O custo do baú também aparece nas ocorrências envolvendo as mercadorias. Danos provocados por impactos, entrada de água ou acondicionamento inadequado podem gerar devoluções, reentregas e outros custos.
Imagine uma operação com 50 mil entregas mensais e 100 ocorrências de danos. O índice é de 0,2%.
Pode parecer bastante baixo, mas se uma mudança no sistema de transporte reduzir as ocorrências para 60, serão 40 ocorrências a menos por mês. Considerando, hipoteticamente, um custo de R$80 por ocorrência, a redução representaria R$3.200 mensais ou R$38.400 anuais.
Obviamente, o valor real deve ser calculado com os dados da própria operação. No entanto, o indicador mostra como a proteção da carga pode ser relacionada diretamente ao resultado financeiro.
O impacto real do custo por entrega
Considerando tudo o que foi abordado, para comparar equipamentos é preciso calcular o valor da aquisição, manutenção, substituição dos itens e perdas associadas. Nem sempre um baú com preço inicial é a melhor escolha. Afinal, um item que exige maior investimento pode apresentar um custo proporcionalmente menor se exigir menos substituições, gerar menos manutenção e contribuir para reduzir perdas e paradas.
Nesse sentido, antes de escolher um baú, devem ser analisados pelo menos cinco indicadores:
- Custo do baú por motocicleta por ano;
- Taxa de substituição;
- Custo de manutenção por veículo;
- Horas de parada;
- Índice de avarias.
A decisão também precisa considerar intensidade de uso, tipo de carga, condições das rotas, sistema de fixação e rotina de manutenção.
Com esses fatores em mente, a escolha deixa de ser baseada exclusivamente no preço de aquisição e passa a considerar quanto o equipamento efetivamente custa para manter a operação funcionando.
Diante disso tudo, fica claro perceber que o baú não é apenas um acessório da moto. É um componente que pode influenciar disponibilidade, produtividade, manutenção e perdas.
Medir esses fatores é o caminho para identificar onde existe a oportunidade de reduzir custos operacionais de forma concreta.
Não sabe como avaliar qual configuração de acessório faz mais sentido para a sua operação? Converse com os consultores da iCbras e encontre uma opção de baú adequada às necessidades da sua frota.